Aktualności

Jak może wyglądać zajezdnia autobusowa przyszłości? Odpowiedź na to pytanie podczas TRANSEXPO 2026 zaprezentuje Autonomous Systems – polska firma technologiczna z Gliwic, należąca do Grupy Future Processing.

Firma rozwija SmartDEPOT™, czyli system pozwalający autobusom wykonywać manewry na terenie zajezdni bez kierowcy. Pojazd może samodzielnie dojechać do ładowarki, przejechać do myjni, ustawić się przed warsztatem czy w strefie wyjazdowej. System działa wyłącznie na ogrodzonym terenie zajezdni, z prędkością do 10 km/h i pod zdalnym nadzorem operatora.

Rozwiązanie ma odpowiadać m.in. na problem niedoboru kierowców oraz coraz bardziej złożonej organizacji pracy zajezdni związanej z elektryfikacją flot. Według danych przekazanych przez Autonomous Systems manewry wykonywane po zjeździe autobusu z linii zajmują każdego dnia od 25 do 35 minut na jeden pojazd.

– Autobus przez większość doby stoi w zajezdni i to tam ginie czas kierowców. Chcemy go oddać na linie, a nie na przestawianie pojazdów po placu – mówi Jan Gramatyka, Dyrektor Generalny Autonomous Systems.

Smartbus BB-1 do zobaczenia na TRANSEXPO

Podczas wszystkich dni targów na stoisku Autonomous Systems będzie można z bliska zobaczyć smartbusa BB-1 wyposażonego w system jazdy autonomicznej w zajezdni. Przedstawiciele firmy opowiedzą także o możliwościach wykorzystania tej technologii w codziennej pracy przewoźników.

Firma ma już doświadczenia z testowania technologii w rzeczywistych warunkach. W czerwcu 2025 roku przeprowadziła publiczny test smartbusa w zajezdni MZA Warszawa, prowadzi pilotaż w zajezdni PKM Gliwice, a u kolejnych przewoźników, m.in. TMB Barcelona, wykonuje oceny gotowości zajezdni Smartbus Ready. Warszawska zajezdnia Redutowa, projektowana dla MZA, ma być pierwszym w Europie obiektem przygotowywanym od podstaw pod pracę smartbusów.

Premiera raportu „Inteligentne zajezdnie 2026”

TRANSEXPO będzie również miejscem premiery polskiej edycji raportu „Inteligentne zajezdnie 2026”. Opracowanie poświęcone automatyzacji zajezdni autobusowych zawiera m.in. dane z ocen operacyjnych prowadzonych w europejskich zajezdniach, model ich dojrzałości oraz wyliczenia dla floty liczącej 100 autobusów. Na stoisku dostępny będzie kod QR umożliwiający pobranie cyfrowej wersji raportu.

Autonomous Systems zaprezentuje również Smartbus Onboard Program dla przewoźników zainteresowanych oceną potencjału automatyzacji własnych zajezdni. Program obejmuje badanie terenu, analizę danych operacyjnych oraz przygotowanie uzasadnienia biznesowego na podstawie danych konkretnego przewoźnika.

Jak podkreśla Jan Gramatyka, rozwój autobusów elektrycznych sprawia, że coraz większym wyzwaniem staje się również organizacja samej zajezdni.

– Elektryfikacja przeniosła wąskie gardło do zajezdni: doszła koordynacja ładowania, nocne przestawienia i pilnowanie kolejności wyjazdów, a ludzi na zmianie jest tylu co wcześniej. Zajezdnia to teren prywatny, ogrodzony, z prędkościami do 10 km/h, więc to najbardziej realne miejsce na pierwsze wdrożenia autonomii. Na Transexpo można zobaczyć naszego smartbusa z bliska i pobrać raport, w którym rachunek jest rozpisany na konkretne liczby – mówi Jan Gramatyka, Dyrektor Generalny Autonomous Systems.

Z przedstawicielami Autonomous Systems będzie można spotkać się podczas TRANSEXPO 2026, od 14 do 16 października w Targach Kielce na stoisku 9-A01 w Hali nr 9.

(ŁK)