WELTER zahnrad GmbH
- Karl-Kammer-Str. 7, 77933 Lahr, Niemcy
- +49 7821 923 0
- info@welter-zahnrad.de
- www.welter-zahnrad.de
Opis
WELTER zahnrad GmbH; Precyzyjna technologia kół zębatych dla branży obronnej / Komponenty do pojazdów wojskowych i systemów morskich / Kompetencje w zakresie rozwoju i inżynierii odwrotnej (Reverse Engineering) / Produkcja na podstawie rysunków lub części wzorcowych / Najwyższe standardy jakości i pełna identyfikowalność / Niezawodny partner w zakresie krytycznych systemów napędowych / Jakość „Made in Germany”
Produkty; Koła zębate stożkowe / Koła zębate walcowe / Wałki zębate / Koła zębate z uzębieniem wewnętrznym / Pierścienie zębate / Części maszyn z uzębieniem zewnętrznym i wewnętrznym
Usługi: Bezpłatne przygotowanie oferty / Dostawa nowych części oraz części zamiennych / Elastyczne dostosowanie wielkości partii / Projektowanie i obliczenia / Produkcja nowych elementów na podstawie wzoru /
Konstrukcja i usługi inżynieryjne / Projektowanie i obliczenia przekładni Inżynieria odwrotna (Reverse Engineering) / Zastosowanie oprogramowania KIMOS i KISSsoft / Weryfikacja wytrzymałości według norm DIN, ISO i AGMA / Pomiary i analiza danych uzębienia / Tworzenie rysunków CAD
Zarządzanie jakością Certyfikat DIN EN ISO 9001:2015 / Atesty materiałowe / Protokoły obróbki cieplnej / Badanie przypalenia szlifierskiego / Badanie defektoskopowe (wykrywanie pęknięć) / Protokoły pomiarów wymiarowych / Pomiary geometrii uzębienia / Badanie toczne jednoflankowe / Protokoły wyważania
Obszary zastosowań i referencje: Typowe obszary zastosowań: Pojazdy z napędem na wszystkie koła oraz pojazdy gąsienicowe / Koła zębate do technologii napędowych dla wojsk lądowych, sił powietrznych i marynarki wojennej / Zespoły napędowe składające się z zestawów kół stożkowych, mechanizmów różnicowych i kół walcowych – wszystko z jednego źródła /Referencje z sektora obronnego dostępne na zapytanie / Ponad 60 lat doświadczenia w produkcji zestawów kół stożkowych
Produkty; Koła zębate stożkowe / Koła zębate walcowe / Wałki zębate / Koła zębate z uzębieniem wewnętrznym / Pierścienie zębate / Części maszyn z uzębieniem zewnętrznym i wewnętrznym
Usługi: Bezpłatne przygotowanie oferty / Dostawa nowych części oraz części zamiennych / Elastyczne dostosowanie wielkości partii / Projektowanie i obliczenia / Produkcja nowych elementów na podstawie wzoru /
Konstrukcja i usługi inżynieryjne / Projektowanie i obliczenia przekładni Inżynieria odwrotna (Reverse Engineering) / Zastosowanie oprogramowania KIMOS i KISSsoft / Weryfikacja wytrzymałości według norm DIN, ISO i AGMA / Pomiary i analiza danych uzębienia / Tworzenie rysunków CAD
Zarządzanie jakością Certyfikat DIN EN ISO 9001:2015 / Atesty materiałowe / Protokoły obróbki cieplnej / Badanie przypalenia szlifierskiego / Badanie defektoskopowe (wykrywanie pęknięć) / Protokoły pomiarów wymiarowych / Pomiary geometrii uzębienia / Badanie toczne jednoflankowe / Protokoły wyważania
Obszary zastosowań i referencje: Typowe obszary zastosowań: Pojazdy z napędem na wszystkie koła oraz pojazdy gąsienicowe / Koła zębate do technologii napędowych dla wojsk lądowych, sił powietrznych i marynarki wojennej / Zespoły napędowe składające się z zestawów kół stożkowych, mechanizmów różnicowych i kół walcowych – wszystko z jednego źródła /Referencje z sektora obronnego dostępne na zapytanie / Ponad 60 lat doświadczenia w produkcji zestawów kół stożkowych
Pliki do pobrania
-
WELTER-Militarflyer-EN-Faltblatter-Aussen.pdfrozmiar pliku: 1.31 MB
-
WELTER-Militarflyer-EN-Faltblatter-1-Innen.pdfrozmiar pliku: 1.40 MB
Produkty
Kóła zębate stożkowe
Kóła zębate stożkowe
Zestaw precyzyjnych kół zębatych stożkowych spiralnych o wysokim momencie obrotowym do pojazdów obronnych i opancerzonych pojazdów.
Ten precyzyjny zestaw kół zębatych stożkowych spiralnych, zaprojektowany z myślą o ekstremalnej wytrzymałości eksploatacyjnej, jest przystosowany do pracy w warunkach silnych obciążeń udarowych i wysokich dynamicznych momentów obrotowych występujących w wojskowych osiach napędowych i skrzyniach rozdzielczych. Dzięki zoptymalizowanej geometrii boków kół zębatych stożkowych spiralnych oraz wysokiej jakości stali stopowej utwardzanej powierzchniowo zapewnia maksymalną gęstość mocy tam, gdzie niezawodność jest warunkiem bezwzględnym.
Typowe zastosowania:
Mechanizmy różnicowe z osią centralną, piasty kół typu portalowego, skrzynie rozdzielcze oraz przekładnie kątowe w transporterach opancerzonych o układzie napędowym 4x4, 6x6 i 8x8, pojazdach gąsienicowych.
Kluczowe cechy techniczne i zalety:
Wyjątkowy moment obrotowy i gęstość mocy: Zoptymalizowana geometria zębów zapewnia doskonały rozkład sił, co przekłada się na wysoką nośność w kompaktowych układach osi.
Precyzyjne wykończenie powierzchni: Dokładnie szlifowane boki zębów gwarantują wysoką odporność na wżery, minimalne straty spowodowane tarciem oraz długą żywotność w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Niski poziom hałasu i drgań (NVH): Wysoki współczynnik styku zapewnia płynną i cichą pracę przekładni, przyczyniając się do zmniejszenia ogólnego poziomu hałasu pojazdu w warunkach taktycznych.
Wysoka odporność na wstrząsy i obciążenia szczytowe: Specjalnie dostosowana obróbka cieplna oraz wytrzymałość rdzenia zapobiegają pękaniu zębów podczas gwałtownego przyspieszania, uderzeń w terenie oraz manewrów awaryjnych.
Zdolność do pracy na sucho w sytuacjach awaryjnych: Zaprojektowane z myślą o wysokiej odporności termicznej w krytycznych zastosowaniach obronnych.
Wyjątkowy moment obrotowy i gęstość mocy: Zoptymalizowana geometria zębów zapewnia doskonały rozkład sił, co przekłada się na wysoką nośność w kompaktowych układach osi.
Precyzyjne wykończenie powierzchni: Dokładnie szlifowane boki zębów gwarantują wysoką odporność na wżery, minimalne straty spowodowane tarciem oraz długą żywotność w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Niski poziom hałasu i drgań (NVH): Wysoki współczynnik styku zapewnia płynną i cichą pracę przekładni, przyczyniając się do zmniejszenia ogólnego poziomu hałasu pojazdu w warunkach taktycznych.
Wysoka odporność na wstrząsy i obciążenia szczytowe: Specjalnie dostosowana obróbka cieplna oraz wytrzymałość rdzenia zapobiegają pękaniu zębów podczas gwałtownego przyspieszania, uderzeń w terenie oraz manewrów awaryjnych.
Zdolność do pracy na sucho w sytuacjach awaryjnych: Zaprojektowane z myślą o wysokiej odporności termicznej w krytycznych zastosowaniach obronnych.
Wieloskładnikowy zespół przekładniowy
Wieloskładnikowy zespół przekładniowy
Ten wieloskładnikowy zespół przekładniowy składa się z trzech odrębnych, precyzyjnie obrobionych typów kół zębatych, zaprojektowanych z myślą o przenoszeniu dużych obciążeń:
Koło zębate śrubowe (główne koło środkowe): Zapewnia przenoszenie wysokiego momentu obrotowego dzięki ciągłemu zazębieniu zębów, gwarantując wyjątkową płynność pracy, wysoką nośność oraz minimalny poziom hałasu przy działaniu dużych sił dynamicznych.
Sprzęgło Hirtha / wielowypust czołowy (górna obręcz): promieniowe zęby klinowe umieszczone na czole piasty zapewniają sztywne, samocentrujące się i pozbawione luzu połączenie osiowe, zdolne do przenoszenia dużych obciążeń skrętnych i udarowych bez poślizgu.
Wewnętrzny wielowypust ewolwentowy: wewnętrzne przekładnie osiowe zaprojektowane do dynamicznych połączeń ślizgowych lub bezpośredniego przenoszenia momentu obrotowego z włożonego wału napędowego.
Zespoły komponentów o tej konfiguracji zostały zaprojektowane z myślą o kluczowych elementach układu napędowego w taktycznych pojazdach kołowych (4x4, 6x6, 8x8) oraz platformach gąsienicowych:
Skrzynie rozdzielcze i główne przekładnie: Przekładnia śrubowa zapewnia ciągłe przenoszenie mocy z silnika/skrzyni biegów na wały napędowe, amortyzując ekstremalne skoki momentu obrotowego podczas nagłych zmian ukształtowania terenu lub przyspieszania.
Układy kierownicze i przekładnie kierownicze (pojazdy gąsienicowe): Umożliwiają przenoszenie dużych obciążeń i rozkład momentu obrotowego wymagane do szybkiego sterowania różnicowego w opancerzonych pojazdach gąsienicowych przy pełnym obciążeniu.
Zespoły osi i piast o dużej wytrzymałości: Umieszczone w skrzyniach biegów osi głównych lub w piastach z przekładnią planetarną o dużej wytrzymałości, zapewniają kompaktową konwersję momentu obrotowego o wysokim przełożeniu.
Odporne na wstrząsy przystawki odbioru mocy (PTO) i mocowania interfejsowe: Łącznik Hirtha od strony czołowej zapewnia idealne dopasowanie kształtu i odporne na drgania połączenie dla pomocniczych zespołów napędowych lub napędów pomp hydraulicznych.
Skrzynie rozdzielcze i główne przekładnie: Przekładnia śrubowa zapewnia ciągłe przenoszenie mocy z silnika/skrzyni biegów na wały napędowe, amortyzując ekstremalne skoki momentu obrotowego podczas nagłych zmian ukształtowania terenu lub przyspieszania.
Układy kierownicze i przekładnie kierownicze (pojazdy gąsienicowe): Umożliwiają przenoszenie dużych obciążeń i rozkład momentu obrotowego wymagane do szybkiego sterowania różnicowego w opancerzonych pojazdach gąsienicowych przy pełnym obciążeniu.
Zespoły osi i piast o dużej wytrzymałości: Umieszczone w skrzyniach biegów osi głównych lub w piastach z przekładnią planetarną o dużej wytrzymałości, zapewniają kompaktową konwersję momentu obrotowego o wysokim przełożeniu.
Odporne na wstrząsy przystawki odbioru mocy (PTO) i mocowania interfejsowe: Łącznik Hirtha od strony czołowej zapewnia idealne dopasowanie kształtu i odporne na drgania połączenie dla pomocniczych zespołów napędowych lub napędów pomp hydraulicznych.
Zestaw przekładni ślimakowej
Zestaw przekładni ślimakowej
Ten zestaw przekładni ślimakowej — składający się z wału ślimakowego ze stali hartowanej oraz koła ślimakowego z obręczą z brązu — charakteryzuje się kluczowymi właściwościami mechanicznymi, takimi jak wysoki współczynnik redukcji przy kompaktowych wymiarach, napęd kątowy 90°, wysoka zdolność przenoszenia momentu obrotowego, tłumienie obciążeń udarowych, potencjalna zdolność samoblokowania oraz niewielki luz.
W inżynierii obronnej i wojskowej zestawy przekładni o tej konstrukcji i budowie znajdują zastosowanie przede wszystkim w następujących systemach:
Napędy obrotu i podnoszenia wież: Napędy do pozycjonowania azymutalnego i wysokościowego w wieżach pojazdów opancerzonych, stanowiskach dział czołgowych, systemach artyleryjskich oraz zdalnych stanowiskach bojowych (RWS), gdzie wymagana jest wysoka precyzja i stabilność konstrukcyjna.
Platformy śledzące radarowe i optroniczne: Precyzyjne napędy obrotowe i elewacyjne do ciężkich radarów poszukiwawczych powierzchniowych, radarów kierowania ogniem, zasobników do obrazowania termicznego/w podczerwieni dalekiego zasięgu oraz elektrooptycznych systemów obserwacyjnych na okrętach wojennych i platformach lądowych.
Wyrzutnie rakietowe i stanowiska obrony powietrznej: Systemy orientacji azymutalnej i elewacyjnej dla wyrzutni rakiet kierowanych, dział obrony powietrznej oraz środków przeciwdziałania bezzałogowym systemom powietrznym (UAS).
Systemy morskie i urządzenia pokładowe: Wytrzymałe wciągarki morskie, windy kotwiczne, siłowniki układów sterowania oraz podnośniki platformowe na okrętach wojskowych.
Napędy obrotu i podnoszenia wież: Napędy do pozycjonowania azymutalnego i wysokościowego w wieżach pojazdów opancerzonych, stanowiskach dział czołgowych, systemach artyleryjskich oraz zdalnych stanowiskach bojowych (RWS), gdzie wymagana jest wysoka precyzja i stabilność konstrukcyjna.
Platformy śledzące radarowe i optroniczne: Precyzyjne napędy obrotowe i elewacyjne do ciężkich radarów poszukiwawczych powierzchniowych, radarów kierowania ogniem, zasobników do obrazowania termicznego/w podczerwieni dalekiego zasięgu oraz elektrooptycznych systemów obserwacyjnych na okrętach wojennych i platformach lądowych.
Wyrzutnie rakietowe i stanowiska obrony powietrznej: Systemy orientacji azymutalnej i elewacyjnej dla wyrzutni rakiet kierowanych, dział obrony powietrznej oraz środków przeciwdziałania bezzałogowym systemom powietrznym (UAS).
Systemy morskie i urządzenia pokładowe: Wytrzymałe wciągarki morskie, windy kotwiczne, siłowniki układów sterowania oraz podnośniki platformowe na okrętach wojskowych.
Marki
WELTER zahnrad